29日，一个好消息从香港地区传来：我国第一条正式运营的GoA4级全自动驾驶地铁，已经于本月28日正式在香港南港岛启用。

    据中车长客股份有限公司总体研发部副部长汪忠海介绍，这是我国第一条上线运营即采用GoA4级全自动驾驶地铁。国内此前一些线路也按GoA4级设计，但最初上线运行时都没采用这一级别。此项技术代表了机械、电子、电气及控制技术在轨道交通车辆应用中的最高水平。

    汪忠海说，目前世界上列车自动驾驶技术有4个级别——GoA1：在列车自动保护装置防护下的完全人工驾驶，由司机控制列车的启动、停止、车门开关以及突发情况处理；GoA2：半自动驾驶，车辆启动、停止是自动运行，但司机室配备一名司机开动车辆，控制车门开关以及应对紧急情况下列车的驾驶，大部分地铁列车自动驾驶系统是这个级别；GoA3：无司机驾驶，列车启动、停止是自动化的，但列车配备一名服务人员，列车服务人员控制列车车门开关以及紧急情况下对列车的控制；GoA4：完全自动驾驶，列车唤醒、休眠、启动、停止、车门的开闭以及紧急情况下的列车运行全部为自动驾驶，不需要任何一名工作人员参与。

    “说到全自动驾驶地铁，大家可能并不陌生。”汪忠海说，我国此前已有三条“自动驾驶”线路，不过这三条线路仍需司机操作，不算严格意义上的自动驾驶。而且这些无人驾驶技术都来自加拿大庞巴迪公司和法国阿尔斯通公司。

     据介绍，此次亮相的香港南港岛线，由中车长客股份有限公司研发，是全国首个进入全球技术要求最高的香港市场的全自动驾驶项目，也是真正名副其实的“全自动驾驶地铁”。“这列车不仅能完全实现自动唤醒、自动运营，甚至还能主动诊断故障，顺便再把自己‘清洗’一下。”汪忠海说。

    经过多年技术攻坚，国产无人驾驶地铁技术已经成熟。继香港这条全自动驾驶地铁落地，采用了中车长客股份有限公司自主研发全自动驾驶技术的北京燕房线等地铁线也将陆续开通。另外，中国中车另一家子公司研制的自动驾驶列车已经卖到新加坡。明年，北京、上海、深圳的自动驾驶地铁都将陆续开通。专家预估，到2020年，北京地铁无人驾驶里程将达到200公里以上，超过运行线路的1/5，形成一张庞大的无人驾驶网。