“有小孩抽风了！”昨天上午8点40分左右，一趟从油坊桥开往经天路方向的南京地铁2号线列车，还没完全驶进云锦路站就突然停车，接着就传来了“有没有医护人员在地铁里”的呼喊声。

　　原来，在集庆门大街站至云锦路站区间行驶时，车厢内一名1岁左右的男童因为发高烧突然惊厥抽搐。江南时报记者 黄勇

　　男童惊厥后，奶奶抱着孩子急得直流泪

　　“抽搐的男童所在位置是列车第5节车厢，男童惊厥后，奶奶抱着孩子急得直流泪。”据目击乘客方先生回忆，当时，车厢内热心的乘客迅速围拢上来，为怀抱孩子的奶奶出主意。为了降温，男童的衣服已经被全部脱光，额头上也贴上了奶奶携带的退烧贴。

　　周围有乘客迅速拨打了110报警电话和120急救电话进行求助。记者了解到，当时，有一名乘客在情急之下，打开了车门旁紧急解锁装置的有机玻璃，并转动了手柄，造成列车在进站前制动停车。目击者说，当时列车正在进站，有4节车厢已经进入了站台，而车尾2节车厢还在隧道内。

　　由于列车在制动时尚未完全进站，车门无法正常打开进行下客，该车司机只能先来到事发车厢，把车门紧急解锁装置重新恢复到水平位置后，再重返司机室启动列车，重新进站。

　　列车完全进站后，地铁公安分局民警和工作人员第一时间配合家长将男童送上已在站口等待的120救护车。该情况造成列车延误2分钟。

　　乘客应当是“紧急呼叫”，而不是“紧急制动”

　　有事件目击者表示，其实，当时地铁再开半分钟就能到云锦路站，如果到了站，家属抱着孩子出了列车，到通风处再抢救，应该也来得及。

　　而南京地铁为了确保安全，前后两列车之间行驶有一定的安全距离。列车“趴窝”后，2号线油坊桥站到经天路站方向该时刻的后续列车，都将受“趴窝”车影响，需要在车站多停一会儿，或是进行区间限速。这就意味着，除了该列列车晚点2分钟，后续每列车平均晚点约1分钟左右。由于该列车“趴窝”时正处于早高峰时段，也影响了大批沿线乘客的准时出行。

　　南京地铁警方提醒广大乘客，行驶的列车上如有人突发病症，首先应该通过车厢内的“紧急呼叫”对讲设备通知司机，司机能够马上通知控制中心联系120，并安排工作人员在列车进站后做好急救的准备。一般列车行驶2-3分钟就能到达下一站，如果在列车行进时启动“紧急解锁”装置，造成列车在区间内制动，反而延误了病人抢救时间。

　　拉下紧急制动闸就意味着列车必须停下重启

　　“到底在什么情况下可以拉紧急制动拉停列车？”很多乘客在接受采访时都有这样的疑惑，他们对“紧急情况”四字概念都较为模糊。

　　对此，南京地铁运营公司相关负责人表示，所谓的紧急情况是指，车内起火、爆炸，或者因车门夹人等危及人身安全的非常紧急的突发情况下，才可以操作车厢内的“紧急解锁”装置。

　　南京地铁列车都有行驶保护力，在行驶过程中不会开门，而遇到紧急情况触发紧急制动阀，就会使车辆失去牵引力。司机必须赶到制动闸旁进行复位处理，然后再返回司机室重新启动列车。之前曾有一名乘客，仅仅因为好奇使用紧急解锁装置，警方按照治安管理处罚法，以扰乱公共秩序对其进行了5天以上的刑事拘留。