完善公共交通，是治理城市拥堵的“良方”。杭州公共交通情况如何？今年公交线网又有何规划？昨天下午，市交通局召开新闻发布会，分析了4月份杭州市交通运行月报及2015年公交线网年度优化方案。

公交

2015年公交优化方案将推出

新增B6路及27条社区微公交

城市治堵，完善公共交通首当其冲。据月报显示，杭州公交客运量在不断提升，4月份市区常规公交日均客运量428.84万人次，比3月增加3.04%。

昨天，杭州市公交集团客运部副经理陈施承透露，2015年主城区共计划优化调整79条公交线路。

快速公交优化方面，B4路将延伸至中泰，B7路将从拱康路延伸到崇贤，再新增蒋村到未来科技城的B6路公交。公交干线方面，将取消延安路、清江路等主要道路上的8个首末站，来缓解公交对主干道路的影响。公交支线方面，将努力做到地铁1、2、4号线周边51个站点公交全覆盖。另外，今年还将优化5条，新增27条社区微公交。

至于具体的线路情况，陈施承表示，2015年公交优化方案已经完成了评审，近期将在杭州交通信息网上进行公告。线路实施前，公交集团将会面向社会进行公示。

出租车

实载率提高了营收却减少了

杭城每天约有1万辆出租车在街头奔跑。然而，早晚高峰与下午的哥交班时间段内，想顺利打到一辆空车还是比较难的。据统计，4月份杭州出租车日均实载率为69.08%，比3月增长0.35%，比去年同期增长0.26%。实载率越高，就意味着打车越难。

虽然实载率在增长，但4月份出租车单车日均营收905.56元，比去年同期减少1.15%；单车日均载客次数为33.79次，比去年同期减少6.81%。

营收和载客次数的减少，是不是受到专车打车软件的影响？杭州市交通局相关负责人说：“不能说一点也没有影响，但就营收和载客次数来说，不是太明显。打车软件的影响是对市场，对旧管理模式的一种冲击。”

地铁

日均客流量比3月增加10.04%

1号线下沙延伸段有望年底建成

目前，杭州地铁1号线、2号线东南段及4号线首通段都已开通。乘地铁，逐渐成为市民的出行新选择。月报显示，4月份地铁线网客流总量为1684.06万人次，日均客流量为56.14万人次，比3月增加10.04%，比去年同期增加35.69%。日均客流量排前3位的站点，依然是火车东站站、龙翔桥站和城站站。

从这些数据的变化可以看出，杭州要治堵，完善杭州地铁路网迫在眉睫。昨天傍晚，记者得到一个好消息：地铁1号线下沙延伸段全线“轨通”。

1号线下沙延伸段全长5.65公里，共设3个站点。其中，文海南路站位于25号大街与2号大街交叉路口；云水站位于25号大街6号大街交叉路口；下沙滨江站位于25号大街与14号大街交叉口。

“轨通”意味着什么呢？一般说来，一条地铁线路从建设到开通运营前，要经过三个重要步骤，俗称“三通”。第一步是“洞通”（盾构机将地铁隧道打通），第二步是“轨通”（隧道内的轨道铺设完毕），第三步是“电通”。每通一步，就意味着离开通又近了一步。

虽说下沙延伸段只有3个站点，但关注度非常高。尤其是在杭州师范大学、杭州工商大学等高校下沙校区上学的学生，这3个站点就在学校附近，一旦通车，学生们到市区将更加便捷。

杭州市地铁集团的相关工作人员介绍，目前，文海南路站的出入口、风亭等附属结构施工已全部完成，云水路站和下沙江滨站的附属结构抓紧施工中。根据计划，下沙延伸段预计今年底建成。