上周二，14：00，地铁龙翔桥站，或许第二天就是“双11”了，这座上面顶着几大服装市场、平常最热闹的站，人流并不是很多。

56岁的杨阿姨照样忙着，“请大家排好队，站到绿色格子内，先下后上。”她一边说着，一边把几位正在低头玩手机的乘客拉到等车队伍中。

杨阿姨是位志愿者，穿着红色马甲，戴着小红帽。

如果你经常坐地铁，就会发现这几个月地铁站多了很多像杨阿姨这样的“小红帽”，他们细心地提醒、轻声地劝导，让本来蛇形的等车队伍，排成一条条的直线。

今年8月中旬，杭州市文明办联合团市委、杭州市地铁集团正式启动“先下后上乘地铁，文明一米迎嘉宾”地铁文明乘车行动，旨在提升地铁乘车文明，培养市民良好的乘车习惯。至今，已有1万多人次志愿者投入到各个地铁站进行了引导服务。

G20来了，杭州地铁将以怎样的姿态迎接？

“文明，还是文明。” 杭州市地铁集团办公室主任助理吴艇说，“从某种程度上说，倡导文明乘车、文明施工，甚至比加快地铁建设还要重要。”

“地铁是一座城市的重要交通工具，屏蔽门关合之间，不经意间就给外地乘客留下了对这座城市的第一印象。中国是礼仪之邦，杭州是文明城市，怎么才能让各方来宾感受到她的大气、热情和温暖？作为城市窗口，地铁有必要身体力行。”

地铁排队候车已逐渐被市民接受

伦敦是地铁城市的鼻祖，说起乘地铁，我们先来看看他们那儿是怎么做的。

伦敦地铁，有11条线，400余公里，日均载客量300多万人次。然而，伦敦地铁繁忙但并不拥挤，这源于英国人的爱排队和讲风度。

杭州虽然拥有地铁不过三年，但对文明乘车的努力和实践从来没有停止过。

自今年8月“先下后上乘地铁，文明一米迎嘉宾”活动开展以来，目前地铁全网已有22个重点车站陆续有社会志愿者参与地铁文明乘车引导，4号线还特地设置了一列文明乘车专列。

杭州地铁集团和杭港公司派出各站站长和志愿者进行对接，并由车站当值站长负责每天对志愿者进行岗前培训，就服务理念、劝导手势、劝导语言等进行讲解，同时专门制作志愿者工作手册，发放给到站支援的志愿者。

杭州地铁集团公司班子成员每人还对口联系了一个车站，带头到车站开展志愿服务；公司各支部认领支援站点，安排党团员利用休息时间开展志愿引导服务……

一个月下来，据快报记者魏奋9月上旬到6个地铁站的观察体验，总体感觉是：站在一米黄线外等待、“先下后上”的乘车理念，已逐渐被杭州市民所接受。大多数市民乘客都能很好地配合志愿者的引导，少数人已经培养起了排队候车的好习惯。

“其实只要有人带头，很多人都愿意排队上车的。”市民黄大姐说。

如果上下客各行其道

高峰期每列车可多上100人

为什么要排队上车，上下客各行其道？

除了伦敦的榜样，我们再以理性的数据和例子来说明。

吴艇说他们之前做过实验，以周末为例，像龙翔桥站、火车东站站这样的大站，在高峰时段，每个屏蔽门前排队等车的乘客将近有40名左右，一个站台有24个这样的屏蔽门，将近1000人在等待上车，那么，当时车上也将近有1000人要下车。于是，在屏蔽门“交换空间”处，会出现“客流对冲”现象。

通过劝导，大家上下车效率提高了，在同样的情况下，先下后上、排队上车，能够节约5-9秒的时间，而每扇门能够再多上4个人左右，这样一列车24扇门，能够多上乘客将近100人左右。

如果站台上的乘客都自觉排队，空出下客通道，这样一来，“上下客各行其道”，车上的乘客先下，空出车内空间，排队的乘客也能顺利安全上车，大家互不干扰，反而体现了文明，提高了效率。

除了车辆的运能能够充分发挥，排队上车、上下客各行其道，还能保障乘客的安全。

2007年5月、2014年11月，上海、北京都发生了乘客被挤到地铁车门和屏蔽门之间，列车开动导致不可挽回的人员伤亡的惨剧。

为什么会发生这样的悲剧？其中一个原因就是当时乘车环境非常挤，外面的人不断往里涌，里面的人想出来出不来，混乱中，屏蔽门关闭，随后车门又关闭，刚好这期间，有乘客被挤入到两门之间，伤亡不可避免地发生。

“如果当时大家不要抢着挤着，下车的乘客先从中间走，上车的乘客有序排队，这样的惨剧肯定可以避免。”一位地铁工作人员说。

为什么用“绿格子”代替“八字线”

最近你去坐地铁时，是不是在月台上看到很多“绿格子”？这是地铁集团为了让大家排好队、安全候车想出的新办法。

2012年地铁刚开通时，月台上什么候车线都没有，后来在市民的建议下，加了一条黄色“一米等候线”。再接着，又在地面贴了引导排队的“八字线”。

但是，沿着“八字线”排队，队伍排不整齐，看上去比较乱，而且场地也不允许多排几个人，客流量大的时候尤其不适用。而“绿格子”， 乘客可以更加清楚自己该在哪里排队候车。为此，今年国庆前，地铁集团把全线22个重点站（日进出客流超过2万人次的站点）更换成了这种“绿格子”，近期更换了剩余28个普通站的引导地贴。

一般每道屏蔽门之前，都有两行“绿格子”，间距70厘米，这是一个人加一个竖拉的拉杆箱的宽度。

除此外，他们还增加了文明乘车公益广告的投放，在前期每个站两幅的基础上，每座车站再增加4幅（站厅层、轨行区各2幅）；每列电客车（整车包车广告的列车除外）设置12幅看板广告；同时完善提示，譬如加密地铁文明乘车动漫片在地铁电视上播出的频次，在列车车厢“到站广播”中增加“先下后上，排队候车”的宣传语音等，力争在明年G20峰会来临之前，让杭州地铁的文明乘车之风更加醇厚。

地铁文明施工

和安全、质量及进度同等重要

对于地铁文明施工，杭州地铁集团一而再、再而三地强调，并使出很多“杀手锏”，譬如为了鼓励施工单位改进施工工艺，优化施工组织，在参建单位的评比考核中增加文明施工的评分比重，对考核优秀单位予以表彰奖励，将文明施工提高到与安全、质量及进度同等重要的地位……

地铁集团说，G20峰会来了，文明施工更加重要了。接下来他们要在施工中尽可能减少对道路交通的占道影响；尽可能量选用低噪音设备，对易产生噪音的设备，套上静音箱或垫上软垫，部分车站甚至把运送混凝土车辆的倒车提示音都关掉了，采用人工指挥车辆倒车，并规定车辆只要进场，就禁止鸣号；加强扬尘控制，在围挡上安装了自动喷淋系统，并且配置了一辆洒水车，在路政洒水车清扫之前，就先对工地周边的马路进行清扫，最大限度的控制扬尘带来的影响等等。

杭州地铁建设进行时

地铁线路

计划本月底前开通

计划2号线西北段和二期同步于2018年开通

计划2017年底开通运营

计划2019年底开通运营

计划2019年底开通运营

建设进展

建成时间

已建成

西北段的庆春广场站、庆菱站、丰潭路站3个车站的主体结构已基本完工，其他各站主体结构施工正在进行中。二期目前大部分站点正在进行主体结构施工。

目前8个地铁站全部开建，大部分已经进入主体结构施工。

目前，仓前站、杭师大站、常二路站3个站点工程进展较快。

目前之江段线路施工进展较快。

1号线下沙延伸段：

2号线西北段和二期

（钱江路站-新良路站）

4号线一期南段

（近江站-浦沿站）

5号线一期（余杭区中央公园站-萧山区香樟路站）

6号线一期（之江新城双浦站-钱江世纪城丰北站）

到2019年，杭州就有了1号线、2号线、4号线、5号线、6号线五条线路、总长约190公里的地铁网络。